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　　11月28日凌晨3时5分，过程270分钟的铁路Ⅱ级大重点施工，胶济客专列控大地建筑升级纠正工程临了一段，马店清澈所至高密站客运车场安全正点通畅，记号着由中铁十局承建的胶济客专列控大地建筑升级纠正工程全面完工，胶济客专“行车大脑”完成升级纠正。

如前所述，各地本应按照既定“双控”目标落实政策，自疫情发生以来，受避险资金青睐大宗商品价格屡创新高，相关企业存在扩张产能冲动。同时，国内有序防控疫情、较早实现复工复产，承接境内外生产需求打下必要基础。此后，国内工业大省能源消耗迅速上升。

　　责任主谈主员先容，胶济客运专线东起青岛站，向西经潍坊、淄博至大明湖站至济南，正线全长362.5公里，并通过聚拢线接入京沪高铁白马山清澈所。中铁十局主要承建了触及济南、大明湖、章丘、周村东、淄博、临淄、昌乐、潍坊、峡山、高密等客运车站以及相应区间的列控建筑升级纠正工程。

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　　工程推行后，胶济客专全线成就LKD2新式列控中心，新设临时限速管事器及信号安全数据网，升级为法式CTCS-2级列车运转放弃系统。

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　　据悉，该工程分段通畅启用，其中，章丘站客运车场至周村东站、周村东至淄博站客运车场（含）至临淄站客运车场分别于2022年8月2日、12月2日安全正点通畅；临淄站客运车场于2023年3月14日安全正点通畅；青州市站至潍坊客运车场、潍坊客运车场站至峡山站客运车场、峡山客运车场至高密站客运车场分别于2023年8月5日、9月7日、10月16日不时罢了安全正点通畅。

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　　列控系统是保证铁路机车安全高效运转的“大脑和核心神经”，包括车载建筑和大地建筑。

　　“本次重点施工跨度长、影响边界大，为确保本次施工安全告成通畅，中铁十局参建神态部参加273名惩处东谈主员和功课东谈主员、区分72个施工小组。”责任主谈主员先容，施工小组漫衍在胶州北站、中继K2、马店清澈所、高密站客运车场“四站五区间”近50公里边界内进行同步功课施工，完成了室内联锁软件更换4站，列控软件更换8站，CTC软件修改11站、胶济客专及青岛要道TSRS软件修改，修改配线1065根；室外装配调试轨谈电路65区段，启用信号机29架，捣毁高柱信号机24架，装配、更换捣毁叮咛器169台，捣毁、装配赔偿电容1061个等功课实质。

　　自工程开工以来，中铁十局参建神态部克服生意线施工压力大、地下电缆情况复杂、信号调试难度高档不利要素，先后历经441次Ⅲ级重点施工和7次Ⅱ级重点施工，调和完成济南站、大明湖站2次Ⅰ级大重点施工，最终确保胶济客专列控大地建筑升级纠正工程圆满通畅。

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　　工程完工后，将罢了站间信息为列控传输新2网址，为胶济客专罢了高速率、高密度铁路运输提供了安全保证，将大幅进步列车运转的安全性和观念性，有用减少建筑故障率，提高运输效果，保险济南至青岛区域城际客运需求。